第144章(2/2)

从历史资料廊来，他们走一个飞机模型的展厅。上百平米的展厅，整齐排列着的是空客家族全系列的各机型，场面甚是壮观。

“2003年，太空探索公司spacex成立，成功发首枚商业火箭。新的时代，开始了。”

“直到今天，我们已经不满足在近地面的飞行了。目标开始转向茫茫宇宙。”

呈现在前的竟然是一架1:1等比例的协和超音速客机。

贺时屿跟着云翊沿着参观通转了个弯，走上一层楼梯，整个人就定住了。

在1996年的时候，它就能以三个小时的超短时间完成从黎到纽约的航程。要知即使在航空技术已经度成熟的今天，正常的民航客机飞完这段路程也至少需要七个半小时。

“这是概念机，营销方面的意义更大些。对外说是2050年，但考虑到成本和市场需求，实际上……也不好说。”

协和式超音速客机，之所以让广大飞机好者念念不忘，除了它极为独特的鹰一般的优造型之外，最让人憧憬的，就是它令人叹为观止的速度了。

云翊眉梢一挑，“顺便说一句，斯克是我的偶像哦。”

“其实现在有些公司已经在重启超音速飞机的研发了。”云翊说，“也许不用等很久，我们就能重新受到它的魅力。”

贺时屿拜完毕，从机舱走来，依然持续震撼的状态：“没想到啊，有生之年系列……”

两人边看边走，的走廊就要接近尾端，云翊在一幅彩照片面前站定。

贺时屿说：“我听说过这个，360度全景天窗，旅客可以一边飞一边看星星，听起来就很梦幻啊……什么时候能投产？”

作为那个年代科技与学的完合，虽然后来因为原因全面停产了，但协和式客机还是堪称上世纪的工业奇迹，成为一代飞行好者心中永远的白月光。

贺时屿震惊了，“这是……真机啊？”

云翊，“当然。去看看？”

“从1970年开始，空客和波音持续发力，两家你追我赶，民航业开始速发展。”

它的宣传语“比太更快”并不是一句号。最大飞行速度约为音速的两倍，并且超过了地球的自转，足以追赶上晨昏线的移动，因此时常会带给旅客到达时间比发时间更早的神奇验。

云翊边说边拉他，“这些你就别看了，都很普通。重在后面。”

贺时屿几乎是带着拜的心，顺着舷梯走机舱。

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贺时屿在一架模型前站住。与其他飞机相比，前这架看起来别一格，它的篷和机舱不再是传统的金属材质，而是透明玻璃。