第141章(2/2)

可禁飞一整个737机队这么大件事，要他这个负责人怎么向集团公司代？但倘若波音737真的存在安全隐患，他作为公司负责人又能否承担得起这份风险？

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他看看表，估摸着：“快了快了，那边已经是午。”

都是无法承担的社会责任。

“我得回国了。”

公司安排了专车送albert去机场，他朝季晨眨眨：“别送了，你的小鹿在后面呢。”

季晨无语地叹息：“我是说他实验怎么还没完？”

albert连忙通知季晨，并甩给对方一份全英的实验报告。“你来吧。”

1月9日早上六，albert接到电话，对方告诉了他实验结果，并发来书面报告与实验录像。

季晨笑了，伸手接过。其实公司有专门的翻译可以这件事，但他乐得学习，这样的机会不多。

“你前男友到底行不行啊？”季晨担忧地问albert。

“当然行了，很行！”albert伸手来比划。

它卡住了，和他们预想的一致。

albert哦一声，解释：“有时差嘛，我已经一大早就把他从被窝给吼起来了。”

临走那天，季晨和albert别，这些天的相两人已经成为了好朋友。

李总视线扫到桌面上那份新收到的局方文件，上面要求整个中南地区航空公司严守底线，确保飞行安全。

于是在albert的协助，最终呈现给s航最负责人李总的这份实验报告自季晨之手。

国联航空理局还要求境所有航空公司加飞行员对于突发况方向舵偏转以及满舵的应对训练。

albert比季晨还忙，如今既然证实了波音737方向舵的动力控制组件存在安全隐患，那么有可能全球所有的波音737都要行整改。

最后李总艰难地开：“就一个晚上，明天所有737航班全恢复正常。”

albert说：“我又不会写中文，不用给你老板份报告的吗？”

视频显示：在极端低温的条件，超温压油双伺服阀后，原本运行良好的pcu在十几秒后现卡阻，组件的左右运动完全停止。

国家民航局也在第一时间发文，重申国所有航空公司应将非指令横列飞行员定期模拟机复训之中，并化飞行员于飞行中发生侧倾以及翻转的应对能力。

“嘛？”季晨不是很明白。

三天之后，所有购买过737机型的航空公司都收到了来自波音的官方正式邮件，称他们会免费更换所有737机型飞机的pcu以杜绝特定况的安全隐患。